.svg)
Das Wichtigste zu den Kosten für ein Seemannsvisum
- Die staatliche Gebühr für das britische „Join Ship“-Visum beträgt 135 £ (Stand: April 2026) und wird zum Standardtarif für Besuchervisa berechnet, wobei kein Gesundheitszuschlag für Einwanderer anfällt und keine Mindestlohnschwelle gilt.
- Die beschleunigte Bearbeitung kostet etwa 500 £ und kann die Bearbeitungszeit von 3 Wochen auf 5 Werktage verkürzen; planen Sie dies bei jedem Hafenaufenthalt von weniger als 4 Wochen ein.
- Die Servicegebühren des Visumantragszentrums, die Übersetzung von Dokumenten und die SEA-Zertifizierung verursachen je nach Herkunftsland des Seemanns zusätzliche Kosten in Höhe von 100 bis 350 £ pro Antrag.
- Die Gesamtkosten pro Besatzungswechsel liegen je nach Servicelevel und Nationalität zwischen 235 und 985 Pfund.
- Im Gegensatz zur Sponsoring-Regelung für Fachkräfte fallen hier keine Sponsorenlizenzgebühren, keine Sponsoring-Bescheinigung und keine Einwanderungsgebühr an, was diesen Weg zum Einreisen für ausländische Besatzungsmitglieder zum kostengünstigsten macht.
In den meisten Budgets für Besatzungswechsel sind die Kosten für das Schiff, die Flüge und die Hafengebühren berücksichtigt. Die Visumskosten sind oft das Letzte, woran Crewing-Manager denken, bis ein kurzfristiger Besatzungswechsel eine dringende Serviceanfrage auslöst und die Finanzabteilung fragt, warum die Kosten siebenmal höher sind als im letzten Quartal. Das britische „Join Ship“-Visum hat eine der niedrigsten staatlichen Gebühren aller Einreisemöglichkeiten für das Vereinigte Königreich. Doch die staatliche Gebühr ist selten der einzige Kostenfaktor.
Hier finden Sie die vollständige Kostenaufstellung für das Jahr 2026, die speziell für Crewing-Manager und Personalabteilungen in der Schifffahrt konzipiert ist, die ihre Budgets nicht nur für einzelne Stellen, sondern für den gesamten Dienstplan genau planen müssen.
Was die staatliche Gebühr tatsächlich abdeckt
Das britische „Join Ship“-Visum wird im Rahmen des Standardverfahrens für Besuchervisa bearbeitet. Ab April 2026 beträgt die Antragsgebühr des Innenministeriums 135 £ pro Antragsteller. Dies entspricht der Gebühr für ein reguläres 6-Monats-Besuchervisum, die im Rahmen der Gebührenordnung vom 8. April 2026 von 127 £ angehoben wurde.
Entscheidend ist, dass zwei wesentliche Kostenfaktoren, die für die meisten anderen Arbeitswege im Vereinigten Königreich gelten, hier nicht zum Tragen kommen:
- Kein Einwanderungs-Gesundheitszuschlag (IHS). Bei einem Visum für Fachkräfte beträgt der IHS 1.035 £ pro Erwachsenem und Jahr und ist für die gesamte Visumsdauer im Voraus zu entrichten. Allein dadurch erhöht sich der Preis für ein 3-Jahres-Visum um 3.105 £.
- Keine Gebühren für den Arbeitgeber. Es fallen keine Gebühren für die Sponsorenlizenz, keine Gebühren für die Sponsorenbescheinigung (525 £ pro Einstellung ab April 2026) und keine Einwanderungsgebühr für Fachkräfte an. Die einzige finanzielle Verpflichtung des Arbeitgebers besteht in den Kosten, die er für seine Seeleute übernimmt.
Für ein Crewing-Team, das wechselnde internationale Besatzungslisten verwaltet, bedeutet diese Struktur, dass das „Join Ship“-Visum im Vergleich zu anderen Einwanderungswegen im Vereinigten Königreich wirklich kostengünstig ist. Die Komplikation liegt in den Kosten, die über die staatliche Gebühr hinausgehen.
Vollständige Kostenaufschlüsselung pro Antrag (2026)
Die tatsächlichen Gesamtkosten hängen von drei Faktoren ab: dem Servicelevel (Standard vs. Priority), dem Herkunftsland des Seemanns und den Anforderungen an die Dokumentenvorbereitung.
Visum für die Einreise nach Großbritannien – Kostenbestandteile nach Kategorie
| Kostenkomponente | Gebühr (2026) | Wer zahlt | Wird der Betrag bei Ablehnung zurückerstattet? |
|---|---|---|---|
| Bearbeitungsgebühr für Anträge beim Innenministerium | £135 | Seeleute / Arbeitgeber | Nein |
| VAC-Servicegebühr | 50–100 £ (je nach Land unterschiedlich) | Seeleute / Arbeitgeber | Nein |
| Priority-Service (optional) | ca. 500 £ | Arbeitgeber (in der Regel) | Nein (falls eine Entscheidung ergeht) |
| Super-Priority-Service (optional) | ca. 1.000 £ | Arbeitgeber (in der Regel) | Nein (falls eine Entscheidung ergeht) |
| Übersetzung von Dokumenten (falls erforderlich) | 40–80 £ pro Seite | Seeleute / Arbeitgeber | Nein |
| Immigration Health Surcharge (IHS) | 0 £ (nicht zutreffend) | K.A. | K.A. |
| Sponsorenlizenz / CoS / ISC | 0 £ (nicht zutreffend) | K.A. | K.A. |
Szenarien für die Gesamtkosten nach Ankunft
| Szenario | Komponenten | Geschätzter Gesamtbetrag |
|---|---|---|
| Standard, einfache Anwendung | Behördengebühr + VAC-Gebühr; keine Übersetzung der Unterlagen erforderlich | 185–235 £ |
| Standard mit Übersetzung | Behördengebühr + VAC-Gebühr + Übersetzung von 1–2 Dokumentseiten | 265–395 £ |
| Prioritätsservice, einfache Beantragung | Behördengebühr + VAC-Gebühr + vorrangige Bearbeitung | 685–735 £ |
| Express-Service mit Übersetzung | Behördengebühr + VAC-Gebühr + vorrangige Bearbeitung + Übersetzung von Dokumenten | 765–985 £ |
In der Praxis geben die meisten Crewing-Manager an, dass ein Standardantrag etwa 200 bis 250 £ pro Seemann kostet, wenn keine Übersetzung erforderlich ist. Eilanträge belaufen sich regelmäßig auf 700 bis 750 £. Wenn Ihr Besatzungswechselplan Nationalitäten umfasst, für die eine Übersetzung der Dokumente erforderlich ist – beispielsweise Seeleute aus arabischsprachigen Ländern, in denen das SEA auf Arabisch ausgestellt wird –, sollten Sie mit Kosten am oberen Ende der Spanne rechnen.
Die Entscheidung für den Priority-Service: Wann lohnt es sich, die zusätzlichen 500 £ zu zahlen?
Bearbeitungsoptionen
✅ Standardbearbeitung
- Etwa drei Wochen ab der Abgabe der biometrischen Daten bei einem von UKVI zugelassenen Visumantragszentrum (VAC).
✅ Vorzugsbehandlung
- Zielfrist für die Entscheidung: 5 Werktage.
✅ Super-Priority-Service
- Zieltermin für die Entscheidung: Nächster Arbeitstag.
- Außerhalb der größeren VAC-Standorte kann das Angebot eingeschränkt sein.
| Verarbeitungsoption | Empfohlen für |
|---|---|
| Vorrangige Bearbeitung |
• Besatzungswechsel werden mit einer Vorlaufzeit von weniger als vier Wochen angesetzt. • Die Zeitpläne in den Häfen sind eng, und Verzögerungen könnten den Betrieb beeinträchtigen. • Das Versäumen eines Einschiffungstermins würde operative Risiken oder Risiken hinsichtlich der Einhaltung von Vorschriften mit sich bringen. |
| Standardbearbeitung |
• Die Fahrpläne der Schiffe sind vorhersehbar. • Besatzungswechsel können 5–6 Wochen im Voraus geplant werden. • Kostensenkung hat Priorität. |
Mögliche Einsparungen:
- Die Antragsgebühren können von über 700 £ auf unter 250 £ pro Seeleute sinken.
- Bei einem Besatzungswechsel mit 20 Seeleuten lassen sich dadurch Einsparungen von etwa 9.000 £ pro Besatzungswechselzyklus erzielen.
Ein Vergleich dieser Kosten mit anderen Arbeitsmöglichkeiten im Vereinigten Königreich
Bei der Darstellung von Kosten gegenüber einem Finanz- oder Betriebsteam kommt es auf den Kontext an. Das „Join Ship“-Visum ist nicht nur in absoluten Zahlen günstig, sondern gehört auch zu einer ganz anderen Kategorie als die auf einer Anstellung basierenden Sponsoring-Möglichkeiten.
Kostenvergleich für britische Visa: „Join Ship“-Visum im Vergleich zu anderen Möglichkeiten (pro Arbeitnehmer, 2026)
| Kostenelement | Bei Ship Visa anmelden | Visum für Fachkräfte (3 Jahre, große Arbeitgeber) |
|---|---|---|
| Anmeldegebühr | £135 | 819 £ (Einreisegenehmigung) |
| Immigration Health Surcharge (IHS) | £0 | 3.105 £ (im Voraus für 3 Jahre gezahlt) |
| Sponsorenlizenz (Arbeitgeber) | £0 | 1.579 £ (großer Arbeitgeber; gültig für 4 Jahre) |
| Bescheinigung der Patenschaft (CoS) | £0 | £525 |
| Einwanderungsabgabe für Fachkräfte (3 Jahre) | £0 | 3.960 £ (großer Arbeitgeber) |
| Typische Gesamtkosten (ohne Rechtskosten) –Vollständige Aufschlüsselung der Einwanderungsgebühren für Unternehmen im Vereinigten Königreich | 185–985 £ | £9,988+ |
Der Unterschied ist nicht zu übersehen. Die staatlichen Gebühren für die Sponsoring-Anmeldung eines einzelnen Facharbeiters belaufen sich über einen Zeitraum von drei Jahren allein auf fast 10.000 £, noch bevor die Rechtskosten hinzukommen. Bei der „Join Ship“-Visumvariante liegen die Gesamtkosten selbst bei der Prioritätsbearbeitung unter 1.000 £. Aus diesem Grund ist die richtige Einstufung des Visums für Arbeitgeber in der Schifffahrt so wichtig. Die Wahl des falschen Verfahrens stellt nicht nur ein Compliance-Risiko dar, sondern verursacht auch erhebliche vermeidbare Kosten.
Einen vollständigen Überblick über die britischen Visumsprogramme für Besatzungsmitglieder und Landpersonal finden Sie in unserem umfassenden Arbeitgeberleitfaden zum britischen „Join Ship“-Visum sowie auf unserer Serviceseite zur Unterstützung beim „Join Ship“-Visum.
Was passiert, wenn der Antrag abgelehnt wird?
Ein abgelehnter Antrag bedeutet, dass die gesamten Kosten nicht erstattet werden. Die Antragsgebühr des Innenministeriums, die VAC-Gebühren, die Übersetzungskosten und die Gebühren für den Eilservice sind nach Erlass der Entscheidung nicht erstattungsfähig. Sollte ein zweiter Antrag erforderlich sein, müssen Sie die Gebühren erneut entrichten.
Die häufigsten Gründe für die Ablehnung eines „Join Ship“-Visums sind Fehler im Einladungsschreiben, unzureichende Nachweise über die Abfahrt des Schiffes und die Wahl der falschen Visumkategorie. Unser Leitfaden zu den Ablehnungsgründen für das britische „Join Ship“-Visum behandelt alle 11 häufigen Ablehnungsgründe und die genaue Lösung für jeden einzelnen.
Kostenplanung für einen Personalwechsel: Beispielrechnung
Fassen wir die Zahlen für ein realistisches Szenario zusammen: ein Schiff mit einem Besatzungswechsel von 5 Personen, wobei 3 Seeleute eine Standardabfertigung benötigen und 2 aufgrund einer verspäteten Einplanung vorrangig behandelt werden müssen.
Beispiel für die Berechnung der Kosten für die Besatzungsrotation
| Artikel | Anzahl | Stückpreis | Insgesamt |
|---|---|---|---|
| Standardanwendungen (keine Übersetzung) | 3 | £210 | £630 |
| Vorrangige Anträge | 2 | £720 | £1,440 |
| Übersetzung von Dokumenten (jeweils 1 Seite, vorrangige Antragsteller) | 2 | £60 | £120 |
| Gesamtkosten für das Visum zur Besatzungsablösung | £2,190 |
Für einen großen Flottenbetreiber mit 10 bis 15 Anlaufhäfen in Großbritannien pro Jahr liegen die jährlichen Visakosten für eine gemischte Besatzung in der Regel zwischen 20.000 und 60.000 £, je nach Besatzungsgröße und Disposition. Nutzen Sie unseren Rechner für Visakosten in Großbritannien.
Die Plattform von Jobbatical zur Verwaltung von Einwanderungsangelegenheiten bietet Personalabteilungen in der Schifffahrt einen Echtzeit-Überblick über alle laufenden Bewerbungen von Besatzungsmitgliedern sowie automatische Erinnerungen, die sich nach den Zeitplänen der Hafenaufenthalte richten. Vereinbaren Sie eine Demo, um zu erfahren, wie das für Ihre Flotte funktioniert.
Haftungsausschluss: Die Einreisebestimmungen ändern sich häufig; bitte informieren Sie sich bei offiziellen Stellen oder kontaktieren Sie uns, um die aktuellsten Informationen zu erhalten, bevor Sie Entscheidungen treffen.
Häufig gestellte Fragen: Gebühren für das britische Seemannsvisum 2026
How much does the UK Join Ship Visa cost in 2026?
The government application fee is £135 as of April 2026, matching the Standard Visitor visa rate. There is no Immigration Health Surcharge and no salary threshold. Additional costs — VAC service charges, document translation, and optional priority processing — bring the total landed cost to between £235 and £985 per application depending on service level and location.
Do seafarers on a Join Ship Visa pay the Immigration Health Surcharge?
No. The Join Ship Visa sits outside the UK Points-Based System and does not attract the Immigration Health Surcharge (IHS). This is one of the key cost advantages over other UK work visa routes, where the IHS runs at £1,035 per adult per year on top of the application fee.
What is the priority service fee for a UK seafarer visa?
Priority service typically costs an additional £500 and aims to deliver a decision within 5 working days of biometric submission. Super-priority (next working day) costs approximately £1,000 where available. Availability varies by country and VAC location. Always check the current service options in the GOV.UK application portal at the time of applying.
Are UK seafarer visa fees refundable if the application is refused?
The Home Office application fee is generally non-refundable on refusal. VAC service charges are commercial fees paid to the centre operator and are also non-refundable in most cases. Document translation and preparation costs are similarly unrecoverable. This is why getting the letter of invitation and supporting documents right before submission matters so much for crewing managers.
Does the employer or the seafarer pay the Join Ship Visa fee?
There is no legal requirement specifying who pays. In practice, most shipowners and crewing agencies cover the government fee and VAC costs as part of the crew change process, since the visa is required for operational purposes. Many also budget for priority service fees centrally when vessel scheduling demands faster turnaround.
Are there any employer fees for the UK Join Ship Visa, like a sponsor licence?
No. The Join Ship Visa requires no sponsor licence, no Certificate of Sponsorship, and no Immigration Skills Charge from the employer. This makes the total employer cost considerably lower than Skilled Worker sponsorship, which can run to £5,000–£10,000 per hire over three years once all fees are included.
Do seafarer visa fees vary by country of application?
The Home Office application fee of £135 is fixed regardless of where the seafarer applies. However, VAC service charges, biometric appointment fees, and optional extras vary by country and centre operator (TLScontact or VFS Global). Priority and super-priority availability also differs by location. Always check the VAC booking portal for your seafarer’s country to get an accurate total before submitting.
.svg)
.svg)
